Jednou z nejčastějších otázek je, jak se mohu dostat k automobilovým závodům?

Existuje více způsobů a záleží na vašich konkrétních zájmech a rozpočtu. Moc nedoporučujeme, abyste se vrhali po hlavě do velkých závodů a kupovali závodní - technicky složitý vůz.

Malý průzkum určitě není na škodu a může vám z dlouhodobého hlediska ušetřit spoustu peněz. Doporučujeme, abyste se šli podívat na různé disciplíny motoristického sportu. Podívejte se na rally, závody do vrchu, okruhové závody nebo různé "track days" - malé závody na uzavřených tratích, které můžete absolvovat i s málo upraveným autem a uspět.

Navštivte závodní servis a promluvte si s jezdci, abyste si udělali představu o míře časového nasazení a typických nákladech. Ujistěte se zejména o nákladech, a to nejen na startovné, ale i na dopravu, servisní vybavení, náhradní díly, servisní prostory nebo ubytování. 

Jedním z nejlepších výchozích bodů je závodění do vrchu, kde se naučíte základy ovládání vozu a získáte zkušenosti, které potřebujete pro přechod k dalším typům závodů.

Proč si pronajmout závodní vůz?

Pokud se účastníte méně než 3-4 závodů za rok, je téměř jistě levnější si auto pronajmout než si pořizovat svoje vlastní. Většina jezdců nebere v úvahu skutečné náklady na provoz závodního vozu.

• počáteční náklady na auto (koupě nebo stavba)
  
• provozní náklady jako:
• brzdové destičky a kotouče
  
• podvozkové náhradní díly - tlumiče, čepy, uložení, silentbloky...
  
• spojky, poloosy
  
• repase motoru
  
• repase převodovky, diferenciálu 
• oleje a další provozní kapaliny

Náklady na provoz tedy mohou být poměrně zásadní položkou v rozpočtu na závodění a nákupem závodního vozu vše teprve začíná. 

Při uvažování zda má smysl si auto pronajmout, musíte vzít v úvahu i to že při pronájmu nemusíte mít dílnu na přípravu auta, spousty nářadí a speciálních přípravků, sklad na věci okolo rally (stany, elektrocentrálu, nábytek, pneu, náhradní díly atd.), servisní vozidlo ani přívěs na jeho dopravu na místo závodu. K servisu na závodech pak potřebujete minimálně dva technicky zdatné mechaniky.

Pokud si závodní auto chcete pronajmou, stačí jen pár telefonátů a budete mít na startu závodu připravené auto. Žádné další z výše popsaných aktivit nemusíte řešit a můžete se místo toho věnovat své práci, přátelům nebo rodině.

Jak si pronajmout náš Classic Mini Cooper na závod?

Nejprve se musíte rozhodnout jaký závod chcete absolvovat a mailem nebo telefonicky zjistit, zda je auto v daném termínu volné. Pokud jste v závodech nováček, rádi vám poradíme jaký závod vybrat s ohledem na typ závodu a požadované administrativní požadavky pořadatele (licence, lékařské prohlídky, školení jezdců).

Podniky Českomoravského poháru v rally, závody do vrchu Edda Cup a různé další volné podniky lze absolvovat s minimální administrativní zátěží a jsou vhodné právě pro nováčky. Pro závodění v Mistrovství ČR historických vozů už musíte získat licenci FAS a pro zahraniční závody pak mezinárodní FIA licenci.

Kolik stojí pronájem závodního vozu?

Náklady na pronájem se liší podle typu akce. Pro rally závody se spočítá cena podle délka rychlostních zkoušek daného závodu. Tedy 500,-Kč/1km RZ. Pro závody do vrchu a na akce do 25 km délky je určen paušál 15.000,- Kč na závod. Počítat musíte také s kaucí na případné škody na voze z důvodu vaší havárie ve výši 70 - 100 tis. Tato je vrácena po skončení závodu, pokud proběhl bez havárie. Po dohodě lze kauci řešit i zástavou osobního vozu.

Austin Mini Mk2 r.v. 1971, startující v kategorii C (vozy r.v. 1970-1975) MČR historických vozů, objem motoru 1293 ccm, 110 PS

Pronájem na jeden typický jednodenní závod rally:

• 500,- Kč/km RZ - cena jednoho kilometru na rychlostních zkouškách (70 km RZ = 35.000,- Kč)
• 20,- Kč/km - doprava závodního vozu a servisního zázemí z Liberce do místa závodu
• vůz nelze pojistit > kauce na poškození 70 000,- (po dohodě lze i zástavou)
• v ceně je servisní zázemí a technická podpora během závodu
• v ceně jsou pneu Yokohama semislick, palivo, provozní kapaliny, servis v průběhu závodu
• v ceně nejsou náklady na opravu případné havárie nebo zničení pneu při defektu